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商品の詳細:
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| 硬さ: | HRC34-HRC38 | ナットの種類: | ヘックス |
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| 総長: | 105mm | 長さ: | 85/95mm |
| 張力強度: | 1040 MPa | スレッドピッチ: | 1.5mm |
| トルク: | 450nm | パッケージ: | カスタマイズされたパッケージング |
車輪ハブボルトは,車両の車輪を接続するために使用される高強度ボルトである.接続位置は車輪のハブユニットベアリングである.一般的にマイクロカーではレベル10を使用する.9大型車や中型車では12階を使います9!
車輪ハブボルトの構造は,一般的にスラインギアとスレッドギアで構成されています! そして帽子です! T型ヘッド車輪ハブボルトは,ほとんどがグレード8.8以上です.車輪ハブと軸間の高トルク接続を担当する!
双頭ホイールハブボルトは主に4.8級以上で,比較的軽いトルクを持つ外輪ホイールシェルとタイヤを接続する.
タイヤボルト の 主要 な 機能 は,車輪 の ハブ と タイヤ を 固定 し て,運転 の 間 に タイヤ が 松っ たり 落ち たり し ない よう に する こと です.特に,タイヤ ボルト は,頑丈な素材と精密な糸のデザインで, 輪のハブと軸をしっかりと握り,高速回転や高崎な道路条件で車輪が松くならないことを確保し,それによって車両の安定性と安全性を確保します
さらに,タイヤ の 螺栓 の 数 と 種類 も,その 効果 に 影響 する こと が あり ます.例えば,一部 の 車 は タイヤ を 固定 する ため に 4 つ の 螺栓 を 使い,他 の 車 は 5 つ 以上 の 螺栓 を 使い ます.これは主に車両の重量などの要因に依存します.一般的に言えば,車両が重いほど,ボルトが強く,車輪のボルトが大きいほど,より多くのボルトが必要になります.この方法により,ストレスをよりよく分担し,タイヤの安定性と安全性を確保できます.
1グレード:SUS201,SUS304,SUS316,A2-70,A2-80,A4-80,4.8 6.8 8.8 10.9 129
2サイズ:M3-48
3標準:DIN 315
4認証:ISO9001,SGS,CTI,ROHS
Q1. 配達時間は?
A: 一般的に45-50日. またはあなたの注文量に基づいて特定のリードタイムベースのために電子メールで私達に連絡してください.
Q2.あなたの工場は品質管理についてどのようにしていますか?
A: 品質は優先事項です. 私たちは常に最初から最後まで品質管理に大きな重要性を付けます.
1熟練した労働者は,生産と梱包プロセスを処理するすべての詳細に大きな注意を払います. 2.我々は,先進的な試験機器,すべての業界で優れた専門家の人々を持っています.
3先進的な検出技術と近代的な科学管理モードを採用し,すべての製品に完璧なデザインと優れた品質を保証します.
Q3.OEM注文は受け付けますか?
A:はい,OEMを顧客に代入します.
Q4. 配送の条件は?
A:私たちはFOB,CIFを受け入れます.あなたにとって最も便利なものを選ぶことができます.
Q5. 支払い方法は?
A:T/T,D/P Q6.支払期間は何ですか?
A: 生産前30%預金 70%残金 送料前 追加質問があればお知らせください. 参考までに答えをここに追加します. ありがとうございました.
コンタクトパーソン: Ms. Tina
電話番号: +8615260320912
